Как да изберете правилното масло за двигателя

Моторното масло смазва, охлажда и почиства двигателя. Неподходящото масло или прекалено дългият интервал на смяна рядко води до мигновена повреда, но ускорява износването на лагери, турбокомпресор и ангренаж и може да съкрати живота на двигателя с години.

Какво означава 5W-30

Обозначението е по стандарта SAE и описва вискозитета. Числото преди „W“ (от winter) показва поведението при ниски температури — колкото е по-малко, толкова по-лесно маслото достига до всички точки при студен старт. Числото след тирето показва вискозитета при работна температура: по-високото означава по-гъсто масло при нагрят двигател.

Правилният вискозитет е този, който е посочен от производителя за конкретния двигател. По-гъсто масло „за всеки случай“ не е по-добра защита — при съвременните двигатели с тесни допуски и хидравлични системи като VANOS или регулируеми фази то може да влоши смазването при студен старт.

Спецификацията е по-важна от вискозитета

Освен вискозитета, всяко масло трябва да отговаря на определени спецификации: общи (ACEA, API) и одобрения на производителя на автомобила. Одобренията гарантират, че маслото е тествано с конкретния тип двигател, уплътнения и системи за пречистване на отработените газове. Примери:

• VW 504 00 / 507 00 — за много двигатели на VW, Audi, Škoda и Seat с удължен интервал; подходящо и за дизелови двигатели с филтър за твърди частици.
• BMW Longlife-01 — за много бензинови двигатели на BMW; BMW Longlife-04 — масла с ниско съдържание на пепел, за двигатели с филтър за твърди частици.
• MB 229.51 / 229.52 — масла с ниско съдържание на пепел за Mercedes-Benz.

Използването на масло без изискваното одобрение при двигател с филтър за твърди частици води до по-бързото му запушване — ремонт, който струва много повече от разликата в цената на маслото.

Синтетично, полусинтетично или минерално

Синтетичните масла запазват свойствата си в по-широк температурен диапазон, по-бавно се окисляват и са стандарт за съвременните двигатели. Минералните и полусинтетичните се ползват основно при по-стари двигатели, за които са предписани. Решаващо е одобрението на производителя, а не само думата „синтетично“ на етикета.

„Оригиналното“ масло не винаги е задължителният избор

Маслото с логото на производителя на автомобила обикновено се произвежда от голям доставчик на масла по съответната спецификация. Всяко масло с изискваното одобрение е еднакво подходящо, независимо от марката на туба. При двигатели с увеличена мощност, чести високи обороти или каране на писта има смисъл да се избере масло с по-висок клас на базата, което отговаря на спецификацията и същевременно понася по-високи температури.

Препоръчвани марки

В Redline Speed работим основно с Motul, Castrol, Liqui Moly и Ravenol. За състезателни приложения използваме масла като Motul 300V, които са разработени за високи обороти и температури.

Колко често да сменяте маслото

Удължените интервали (Longlife), предвидени от производителите, са допустими при спокойно шофиране по магистрала. При градско каране, къси разстояния, чести студени стартове, теглене или спортна употреба маслото се натоварва значително повече. Затова препоръчваме смяна на около 10 000–15 000 км или веднъж годишно, заедно с масления филтър.

Ако не сте сигурни кое масло е подходящо за Вашия автомобил, запишете час за обслужване — ще подберем масло с правилното одобрение за двигателя.